Në prill të këtij viti, vizitova projektin e llambave fotovoltaike të rrugëve të ndërmarra nga Beijing Sun Weiye në Zonën e Zhvillimit të Pekinit. Këto llamba fotovoltaike të rrugëve përdoren në rrugët kryesore urbane, gjë që ishte shumë emocionuese. Dritat e rrugëve me energji diellore jo vetëm që po ndriçojnë rrugët malore të fshatit, por po depërtojnë edhe në arteriet urbane. Ky është një trend që do të bëhet gjithnjë e më i dukshëm. Ndërmarrjet anëtare duhet të bëjnë përgatitje të plotë ideologjike, planifikim strategjik, përgatitje për një ditë me shi, për të përfunduar ruajtjen e teknologjisë së sistemit, përmirësimin e kapacitetit të prodhimit, përmirësimin e zinxhirit të furnizimit dhe zinxhirit industrial.
Që nga viti 2015, që nga aplikimi në shkallë të gjerë i ndriçimit rrugor me anë të ndriçimit rrugor LED, ndriçimi rrugor në vendin tonë ka hyrë në një fazë të re. Megjithatë, nga perspektiva e aplikimit kombëtar të llambave rrugore, shkalla e depërtimit të llambave rrugore LED është më pak se 1/3, dhe shumë qytete të nivelit të parë dhe të dytë dominohen kryesisht nga llambat e natriumit me presion të lartë dhe llambat halide metalike kuarci. Me përshpejtimin e procesit të reduktimit të emetimeve të karbonit, është një trend i pashmangshëm që llambat rrugore LED të zëvendësojnë llambat e natriumit me presion të lartë. Nga realiteti, ky zëvendësim do të shfaqet në dy situata: e para është që llambat rrugore me burim drite LED zëvendësojnë një pjesë të llambës së natriumit me presion të lartë; së dyti, llambat rrugore LED me energji diellore zëvendësojnë një pjesë të llambave të rrugëve me natrium me presion të lartë.
Gjithashtu në vitin 2015, bateritë e litiumit filluan të aplikoheshin për ruajtjen e energjisë së llambave fotovoltaike të rrugëve, gjë që përmirësoi cilësinë e ruajtjes së energjisë dhe rezultoi në shfaqjen e llambave fotovoltaike të kombinuara të rrugëve me fuqi të lartë. Në vitin 2019, Shandong Zhi 'ao zhvilloi me sukses një llambë rruge diellore e cila integron modulin e filmit të butë të bakrit, indiumit, galiumit, selenit dhe shtyllën e dritës, dhe ka një sistem të vetëm të fuqisë së lartë dhe mund të zëvendësojë llambën e rrugës komunale. Në gusht të vitit 2020, kjo llambë rruge e integruar 150 vat u aplikua për herë të parë në mbikalimin e Rrugës së 5-të Perëndimore të Zibos, duke hapur një fazë të re të aplikimit të llambave fotovoltaike të rrugës me një sistem të vetëm të fuqisë së lartë - fazën e ndriçimit arterial, e cila është e jashtëzakonshme. Karakteristika e saj më e madhe është arritja e një sistemi të vetëm të fuqisë së lartë. Pas filmit të butë, u shfaq llamba e rrugës fotovoltaike me integrimin e silikonit monokristalin dhe modulit të ngjeshur dhe shtyllës së llambës.
Kjo strukturë me dritë diellore rrugore 12 metra të lartë, krahasuar me dritën kryesore të rrugës, ka shumë përparësi, për sa kohë që kushtet e ndriçimit janë në vendin e duhur, mund ta zëvendësojnë plotësisht dritën kryesore të rrugës, fuqia e sistemit të vetëm deri në maksimum 200-220 vat, nëse përdoren 160 lumen mbi burimin e dritës, mund të aplikohet në autostradën unazore të rrugës së shpejtë e kështu me radhë. Nuk ka nevojë të aplikoni për kuota, nuk ka nevojë të vendosni kabllo, nuk ka nevojë për transformator, nuk ka nevojë të zhvendosni mbushjen e tokës, nëse sipas dizajnit standard, mund të përmbushë plotësisht nevojat e shtatë ditëve me shi, mjegull dhe borë, me jetëgjatësi deri në tre vjet, pesë vjet, tetë vjet; Ruajtja e energjisë e llambës diellore të rrugës rekomandohet të përdorë bateri litiumi për 3-5 vjet, dhe superkondensatori mund të përdoret për 5-8 vjet. Teknologjia e kontrolluesit jo vetëm që mund të monitorojë dhe të japë reagime nëse gjendja e punës është e ndezur apo jo, por edhe të lidhet me një platformë profesionale menaxhimi për të ofruar të dhëna të mëdha të konsumit të energjisë për reduktimin e emetimeve të karbonit dhe tregtimin e karbonit.
Llampa diellore e rrugës mund të zëvendësojë llambën kryesore të rrugës, një përparim i madh në teknologjinë e ndriçimit, urime të këndshme. Kjo nuk është vetëm nevoja e zhvillimit shoqëror për ruajtjen e energjisë dhe uljen e emetimeve, por edhe kërkesa e tregut të llambave të rrugës, dhe është mundësia e ofruar nga historia. Nuk është vetëm tregu vendas që do të përballet me shumë zëvendësime, por edhe tregu ndërkombëtar. Në mjedisin e mungesës globale të energjisë, rregullimit të strukturës së energjisë dhe uljes së emetimeve të karbonit, produktet e ndriçimit diellor janë më të preferuara se kurrë më parë. Në të njëjtën kohë, një numër i madh i ndriçuesve të kopshtit dhe ndriçuesve të peizazhit po përballen gjithashtu me përmirësim.
Koha e postimit: 23 gusht 2023